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花落成蚀认为这是一种误区，长途春运保护野生动物不是单纯‘物进人退，甚至要人类让渡居住地给野生动物，这不现实也不正确。对此，汽车中国猫科动物保护联盟负责人宋大昭对中国新闻周刊表示，汽车的确如李晟团队调查的那样，在熊猫野外栖息地中的大型食肉类动物的数量在减少，但这并不是因为保护大熊猫造成的。
大熊猫野外种群数量达到1800多只，总站受威胁程度等级由濒危降为易危。这次，售卖在大熊猫降级的新闻中，售卖部分网友提出了自己的质疑，大熊猫的保护力度之于其他野生动物是前所未有的，大熊猫之于中国乃至世界的影响力也是独一无二的，那么其他野生动物能否得到如大熊猫这般的礼遇？动物科普作家花落成蚀对中国新闻周刊道出了自己的看法，的确，目前来看，想要完整复制大熊猫的保护和投入，并不现实。在一些人的观念中，客票保护野生动物就是要牺牲人类的利益，在经济高速发展的过程中，生态保护的优先级应该往后放一放。
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图/图虫创意数据显示，汽车野生大熊猫分布区内目前生活着豹、雪豹、狼、豺4种大型食肉动物，其保护现状不容乐观。
次日，总站外交部例行记者会上，外交部发言人汪文斌表示，大熊猫降级是个好消息。这个理念并非空洞无物，售卖而是深深植根于一方树的品牌文化中。
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